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【南昌紅谷隧道:管段穿“雨衣”確保滴水不漏】
 

南昌市紅谷隧道預計明年6月建成通車,近日,南昌市政集團首次邀請15名市民代表參觀了過江沉管段施工現場,了解到紅谷隧道許多不為人熟知的“秘密”。
一節節管段“拼”的隧道安全嗎?

釋疑:沉管對接偏差不超過3.5厘米
  中鐵隧道集團紅谷隧道項目部黨工委書記王立軍稱,紅谷隧道主線全長約2650米,過江段1329米長,是目前國內內河規模最大的沉管隧道。隧道的過江段采用沉管法施工,由12節管段對接而成?!  俺凉苁┕しㄔ趪鴥缺容^成熟,沉管法已成為水底隧道的主要施工方法之一,‘拼’起來的隧道非常安全?!蓖趿④娊忉?,管段的對接在水下完成,這是很復雜的工程,需要將重2.5萬噸的龐然大物在江底合在一起,且要做到兩邊橫向偏差、縱向偏差、軸線偏差要控制在3.5厘米內,必須依靠分析儀和測量儀精準分析,比如會在沉管上安裝好GPS定位,再慢慢對接?! 私?,今年5月份開始,紅谷隧道第二批沉管浮運,主要做法是通過選址回旋區穩住沉管,選擇窗口期沉放。

 

隧道如何防水,如何處理積水?

釋疑:管段穿“雨衣”確保滴水不漏
  紅谷隧道如何防水?南昌市政公用集團紅谷隧道項目部副經理萬超解釋,沉管隧道防水分兩部分,一是管段柔性接頭防水,二是管段混凝土結構防水。接頭防水采用荷蘭GINA止水帶與OMEGA止水帶雙道防水,在水的壓差下完成對接,隨水的壓力增大而加大壓縮量。管段結構采用抗滲混凝土,結構本身具有抗滲功能。為做到真正意義上的不漏水,在預制過程中采用工廠化、標準化生產,分段澆筑,給管段穿上“雨衣”。因此,紅谷隧道的防水工作是兩道以上防水,且設計使用年限為100年?! 榉乐顾淼婪e水,紅谷隧道在進出口設置橫截溝,及時將水排至兩側的排水泵房。排水泵由液限儀自動開啟,如果水量超過設計標準,將啟動應急預案,加泵排水,確保隧道內正常行駛。
發生交通事故怎么疏散,有無逃生措施?

釋疑:紅谷隧道建全國首個水下疏散中心
  為防止因交通事故等突發意外事件造成的擁堵,紅谷隧道將建全國首個水下疏散中心。隧道內出現車輛擁堵的情況下,可及時引導和分流車輛。此外,一旦隧道內出現緊急情況,人員也可以通過水下疏散點的逃離通道,直接從江底到達贛東大堤上?! 榻B,紅谷隧道內設有26處疏散通道和一個可容納471人的應急避難大廳。隧道內若發生重大安全事故,市民可通過橫向疏散通道去旁邊的管段內。應急避難大廳設置在隧道東岸位置,市民可以從隧道內進入設備管理房再到地面。

 

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